+7 (347) 2999276
Нефтекамск, Янаульская, 12В, офис 4.4

Новости и обзоры

Камский автозавод обновил одно из самых популярных семейств тяжелых самосвалов, предназначенных для эксплуатации на дорогах общего пользования и присвоил ему новый индекс KAMAZ K3540 (КАМАЗ-6520-21010)

Главное достоинство магистральных тягачей нового поколения – улучшенная эргономика, большое внутреннее пространство кабины, современные узлы и агрегаты, стильный и современный дизайн. Новые современные материалы, наряду с элегантными цветовыми схемами в сочетании с высочайшим качеством изготовления и сборки, подняли интерьер и экстерьер кабины на принципиально новый уровень.

"КАМАЗ" начал серийное производство нового тягача КАМАЗ-65209. Очередной представитель нового модельного ряда автогиганта из Челнов - седельный тягач КАМАЗ-65209. Он является продолжением линейки КАМАЗ-65206, но оснащен подъемной осью (как у модели 65208), поэтому колесная формула тут не 6х4, а 6х2. Новинка была представлена широкой публике в рамках международной выставки "Комтранс-2017" в сентябре прошлого года, а ее серийное производство на днях стартовало в Набережных Челнах 

По данным маркетингового агентства Russian Automotive Market Research в течение 2017 г. рынок новых автомобильных полуприцепов рос опережающими темпами на 66,3% и достиг 27161 единиц. Результат удивительный на фоне падения 2015-2016 гг.

С 1 января 2018 года на территории Российской Федерации вступят в силу требования экологического класса Евро-5 для грузовиков, автобусов и внедорожников.

Требования к экологическому классу транспортных средств прописаны в Техническом регламенте Таможенного союза.

Действие требований стандарта Евро-4 для грузовиков и автобусов повышенной проходимости было продлено до 31 декабря 2017 года, но уже с 1 января 2018 года в России можно будет выпускать коммерческую технику не ниже класса Евро-5. 

Первый камский магистральный тягач модели КАМАЗ 5490 сошел с конвейера завода в 2013 году. На протяжении 4 лет, отечественный авто гигант, наращивал производство данной модели и отвоевывал место на рынке у всемирно признанных производителей, таких как VOLVO FH, Nercedes Benz, DAF XF, MAN TGS и SCANIA. В 2014 году КАМАЗ занимал всего 2% доли рынка магистральных тягачей с колесной формулы 4х2, в 2016 году было продано 2263 автомобиля - это 26% от всех проданных тягачей на территории России. За сухими цифрами срывается кропотливая работа над ошибками и внедрением инноваций в продвигаемый продукт. Результатом такой работы явилось появление обновленного грузовика КАМАЗ-5490 с приставкой NEO. В данной статье мы рассмотрим нововведения и отличия от производимых ранее тягачей.

ПАО "НЕФАЗ" совместно с материнской компанией АО "ТФК "КАМАЗ" последние несколько лет упорно модернизируют магистральный полуприцеп НЕФАЗ 93341-08, в результате получился хороший продукт, с превосходными потребительскими свойствами.

Wai Kar Auto Parts Co.Ltd. была создана в 1993 году, головная компания расположена в Гонконге. На отечественном рынке часто продукцию компании путают с брендом L1, говоря что это одно и тоже, но это не совсем так. В данной статье, обзор компании, фотографии производства и продукции.

Бельгийская компания «VDL Weweler-Colaert» разрабатывает и производит системы подвески, рессор и сопутствующих изделий для пассажирских автобусов, грузовых автомобилей и грузовой прицепной техники, а также осуществляет их продажу по всему миру. Пневматические подвески WEWELER устанавливают на свою продукцию и Российские производители грузовой техники и автобусов.

Рыночная экономика диктует свои условия и на рынке перевозок нефтепродуктов, расценки на перевозку падают, требования заказчиков к сохранности качества топлива ужесточаются, а затраты остаются прежними. В условиях жесткой конкуренции компании ищут способы оптимизации расходов и задаются вопросом: как перевозить больше, а тратить меньше?