+7 (347) 2999276
Нефтекамск, Янаульская, 12В, офис 4.4

Магистральный седельный тягач КАМАЗ 5490-990010-87(S5)

КПП без интардера. Задний мост Daimler HL6. ECAS. AdBlue. EBS. ESP. ASR. Кабина Daimler (высокая) на пружинной подвеске с кондиционером и отопителем Eberspaecher Airtronic D2 24V. Тахограф. Без бокового ограждения.
Магистральный седельный тягач КАМАЗ 5490-990010-87(S5)
Цена4912340 руб.

Цена 4912340 руб.
Нагрузка на ССУ, т:
  • 10,85
Высота ССУ (min/max) мм:
  • 1150
Диаметр шкворня:
  • 2 дюйма
Колесная формула:
  • 4х2
Тип ошиновки:
  • двускатная
Коробка передач:
  • ZF16
Двигатель:
  • Daimler OM457LA (Евро-5)
Шины:
  • 315/70R22,5
Бак:
  • 2х400
Спальных мест, шт:
  • 1
Описание товара
  • ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг

10550

Полная масса а/м, кг

18600

нагрузка на задний мост, кг

11500

нагрузка на переднюю ось, кг

7100

Полная масса автопоезда, кг

44000

Полная масса полуприцепа, кг

36100

Снаряженная масса, кг

7900

нагрузка на задний мост, кг

2600

нагрузка на переднюю ось, кг

5300

 

  • ДВИГАТЕЛЬ

Модель двигателя

Daimler OM 457LA

Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)

2100 (214)

при частоте вращения коленвала, об/мин

1100

Максимальная полезная мощность, л.с.

401

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

1900

Рабочий объем, л

11,97

Расположение и число цилиндров

рядное, 6

Тип двигателя

дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

 

  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модель КП

ZF 16 без интардера

Передаточные числа на передачах

1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85

Тип

механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая

Управление

механическое, дистанционное

Число передач КП

16

 

  • ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

Передаточное отношение***

3,077

Тип

гипоидная

 

  • ЗАДНИЙ МОСТ

Модель

Daimler HL6

Подвеска

пневматическая, с электронной системой управления ECAS

 

  • КАБИНА

Исполнение

одно спальное место

Механизм опрокидывания

с механическим приводом

Подвеска

пружинная

Тип кабины

расположенная над двигателем

 

  • КОЛЕСА И ШИНЫ

Размер обода

9,0-22,5

Размер шин

315/70 R22,5

Тип колес

дисковые

Тип шин

пневматические, бескамерные

 

  • СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Диаметр сцепного шкворня, мм

50,8 (2")

Модель

JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150

Тип ССУ

с 2-мя степенями свободы, литое

 

  • СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Вместимость топливного бака, л

2х400

Фильтр грубой очистки топлива

с поршневым насосом (для зимних условий)

 

  • СЦЕПЛЕНИЕ

Привод

гидравлический с пневмоусилителем

Тип

диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430

 

  • ТОРМОЗА

Привод

электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)

Тип

дисковые (передние и задние)

 

  • ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ

Внешний габаритный радиус поворота, м

8,5

Максимальная скорость, не менее, км/ч

110

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)

18 (10°)

 

  • ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Аккумуляторы, В/А·ч

2х12/190

Генератор, В/Вт

28/2000

Напряжение, B

24

 

Особенности комплектации:

МКБ - межколесная блокировка дифференциала

КПП без интардера

Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность.

ECAS - Система управления пневматической подвеской.

Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %.

EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок. 

ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем.

ASR - Антипробуксовочная система

Кабина Daimler (высокая) на пружинной подвеске с кондиционером

Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме.

Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя.

Без бокового ограждения

    Добавить отзыв
         
    Заполните обязательное поле
    Необходимо согласие на обработку персональных данных