Вахтовый автобус НЕФАЗ-4208-3142 предназначен для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети и пересеченной местности.
Кузов закрытый фургонного типа, каркасного типа с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное колесо установлено на задней стенке с внешней стороны.
Два топливных бака расположены с правой и левой стороны шасси.
Сидения автобуса – пассажирские, двухместные с ремнями безопасности.
Двери – одинарные, открываются наружу по ходу движения.
Окна – двойные, остекленные закаленным стеклом.
Система отопления: основная от автономного жидкостного подогревателя, работающего на дизтопливе; аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.
Вентиляция: естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши; принудительная – от турбовентилятора, установленного на крыше кузова.
Автомобиль оснащен транспортным переговорным устройством.
Технические характеристики вахтового автобуса НЕФАЗ 4208-0000031-42
|
Масса ТС в снаряженном состоянии, кг |
11450 |
|
Полная масса ТС, кг |
13600 |
|
Максимальная осевая масса, кг |
-на переднюю ось 5000; -на заднюю ось 8600 |
|
Количество мест для сидения (в салоне+в кабине) |
28+2 |
|
Пассажировместимость |
30 |
| Характеристики шасси КАМАЗ 5350-3060-42 | |
| Колесная формула | 6х6 - полный привод |
| Ошиновка | Односкатная - внедорожная |
| Шины | 425/85R21 390/95R20 |
| Количество и вместимость топливных баков, литров | 2х210 |
| Блокировки дифференциала | межколесная и межосевая |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Тахограф | российского стандарта с блоком СКЗИ |
| Характеристики лебедки | |
| Назначение | для самовытаскивания, подтягивание автомобилей и прицепов через труднопроходимые участки |
| Максимальное тяговое усилие при выдаче троса назад | 77 кН |
| Расположение | в задней части рамы на двух поперечинах |
| Характеристики двигателя КАМАЗ-740.622-280 (E-4) | |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Рабочий объем, см3 | 11762 |
| Максимальная мощность, кВт (мин-1) | 206 (1900) |
| Количество цилиндров | Восемь |
| Расположение цилиндров | V-образное, угол развала 90° |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120х130 |
| ТНВД | Звездообразный, многоплунжерный, с электронным регулятором CP 3.4 (0445020089) ф. «BOSCH» |
| Электронный блок управления | EDC7UC31 (0281020114) ф. «BOSCH» |
| Инжектор | CRIN 2 (0445120153) с распылителем DLLA ф. «BOSCH» |
| Давление впрыскивания | Задается электронной системой управления двигателем в соответствии с программным обеспечением |
| Система наддува | Газотурбинная, с двумя турбокомпрессорами S2B/7624TAE/0,76D9 ф."BWTS" или ТКР 7С-6 или с одним турбокомпрессором S300G 13809700027 ф."BWTS" |
|
Характеристики коробки переключения передач ZF9 |
|
|
Тип |
механическая, девятиступенчатая |
|
Состав КП |
основной четырехступенчатый редуктор и планетарный демультипликатор, расположенный сзади основной коробки, имеет дополнительную пониженную передачу |
|
Передаточные числа передач |
для ZF-9 S1310 - 9,48; 6,58; 4,68; 3,48; 2,62; 1,89; 1,35; 1,0; 0,75; 8,97 |
