Автоцистерна НЕФАЗ-66065-111-48 на шасси КАМАЗ 43118-3938-48 (660650-000011148/6) предназначена для транспортирования и кратковременного хранения питьевой воды в условиях бездорожья.
Автоцистерна предназначена для эксплуатации с прицепом.
Корпус цистерны круглого сечения односекционный с термоизоляцией изготовлен из пищевой нержавеющей стали.
Поверхности, контактирующие с перевозимым грузом выполнены из нержавеющей стали, обшивка цистерны выполнена из конструкционной стали.
Заполнение цистерны производится верхним наливом через горловину с наливным люком.
В оснащение цистерны входят: ящик ЗИП, пеналы для укладки рукавов, лестница и рабочая площадка в зоне горловины.
Комплектация включает сливно-наливное устройство, состоящее из трубопроводов и запорной арматуры; насос, позволяющий производить операции наполнения (опорожнения) и перекачивания топлива из одной емкости в другую;
Характеристики автоцистерны НЕФАЗ-66065-111-48 |
|
|
Номинальная вместимость цистерны, л |
9700 |
|
Количество отсеков |
1 |
|
Максимальное время опорожнения цистерны, мин |
- самотеком 24 - при помощи насоса 17 |
Параметры масс АЦПТ 66065-111-48 на шасси КАМАЗ 43118-3938-48 |
|
|
Масса снаряженного ТС, кг |
11050 |
|
Полная масса ТС, кг |
20850 |
|
Максимальная осевая масса, кг: |
- на переднюю ось 5600 - на заднюю тележку 15250 |
|
Полная масса буксируемого прицепа, кг |
12000 |
|
Полная масса автопоезда, кг |
32850 |
Характеристики шасси КАМАЗ 43118-3938-48 |
|
|
Ошиновка |
односкатная |
|
Колёсная формула |
6х6 |
|
Топливные баки, л |
350 |
|
Защитный кожух топливного бака |
есть |
|
Система топливоподачи |
Common Rail |
|
Бак нейтрализующей жидкости |
есть |
|
МКБ |
есть |
|
МОБ |
есть |
|
АБС |
WABCO или KNORR BREMSE |
|
Сцепление |
ZF-Sachs MFZ-430 |
|
Шины |
425/85R21 / 390/95R20 повышенной проходимости |
|
Автоматическая система накачки шин |
есть |
|
Передаточное отношение главной передачи |
7,22 |
|
КОМ |
ZF NH/1c или OMFB или КАМАЗ 221-4202010 |
|
Управление КОМ |
есть |
|
Раздаточная коробка |
65111 |
|
Предпусковой подогреватель |
есть |
|
ДЗК |
есть |
|
ТСУ |
крюк-петля |
|
Глушитель |
Глушитель-нейтрализатор цилиндрического типа |
|
Направление выхлопа |
вверх |
|
Задний свес рамы, мм |
1870 |
|
Монтажная длина рамы, мм |
5700 |
|
Колесная база, мм |
3690+1320 |
Двигатель |
|
|
Модель ДВС |
Cummins ISB6.7 E5 300 |
|
Количество, расположение цилиндров |
6, рядное |
|
Экологический класс |
ЕВРО-5 |
|
Топливо |
дизельное |
|
Максимальная мощность, лс |
292 |
|
Максимальная мощность, кВт |
215 |
|
- при частоте вращения, об/мин |
2500 |
|
Максимальный крутящий момент, Нм |
1087 |
|
- при частоте вращения, об/мин |
1300 |
|
Макс. обороты холостого хода, об/мин |
2850 |
|
Мин. обороты холостого хода, об/мин |
600-800 |
|
Максимальная высота эксплуатации, м |
3000 |
|
Рабочий объем, л |
6.7 |
|
Степень сжатия |
17.2 |
Коробка передач |
|
|
Модель КПП |
ZF 9S1310 TO |
|
Тип КП |
МКПП |
|
Количество передач |
вперед - 9, назад - 1 |
|
Максимальный крутящий момент, Нм |
1300 |
|
Передаточные числа |
9,48-0,75 |
Кабина |
|
|
Исполнение кабины |
Рестайлинг-1 |
|
Спальное место |
без спального места |
|
Крыша |
высокая |
|
Опрокидывание кабины |
есть |
|
Проблесковые маячки на крыше кабины |
есть |
|
Сиденье водителя |
подрессоренное |
|
УВЭОС |
есть |
