VALX - новый производитель осевых агрегатов

Технические и коммерческие преимущества. Обзор. Товарная линейка. Каталоги запчастей.

С 2010 года голландская торговая компания Metaalcompagnie Brabant (С 1955 по 2008 г компания работала с компанией BPW) начала выпуск новых осей под брендом VALX. Показатели роста за 2010 год были двухзначными.

Компания выбрала стратегию развития осевых агрегатов направленную на снижение снаряженной массы и упрощение обслуживания.

Поставщиками комплектующих стали известные бренды: Haldex, SKF, Timken, Scotseal Plus XL, Wabco, VDL-Weweler.

С ноября 2014 года VALX (ВАЛКС) вошел в состав группы FUWA (ФУВА) и является 100% дочерней компанией FUWA K HITCH и входит в холдинг ФУВА ГРУПП. Компания Guangdong Fuwa Engineering Manufacturing (Fuwa) является крупнейшим в Китае производителем осей для прицепной техники.

Имеет на всех континентах свои представительства и заинтересована в развитии рынков Европы, России и СНГ. Компания VALX была и остается компанией европейского стиля и подхода, сохраняя все европейские стандарты в производстве и постпродажном сервисе.

Основные преимущества агрегатов ВАЛКС:
– не сварная, цельная балка оси;
– усиленная пневматическая подвеска;
– подшипники, простое и практичное решение;
– уникальная ступица, легкий демонтаж;
– тормоза, специальные прокладки;

Компания разработала серию осевых агрегатов европейского типа для прицепной техники, которые надежны, безопасны, высокого качества, в конкурентном уровне стоимости, просты в эксплуатации и сервисе.

Балка оси:
- Бесшовная холоднотянутая труба 10 и 13 мм толщиной имеем самое лучшее соотношение в Европе прочность/вес;
- Не сварная балка оси обеспечивает лучшее качество и срок службы;
- Дизайн балки с пазом для крепления подвески обеспечивает надежное крепление подвески на весь срок эксплуатации. Будет доступно для РФ с 2017 г.

Пневмоподвеска:
- Heavy Duty (перевод: тяжелые условия, тяжелый режим) подвеска имеет полурессору шириной 100мм, доказавшую свою функциональность для десятитонной нагрузки;
- Подвеска и ось – отдельные элементы, что обеспечивает экономию при замене или ремонте;
- Дизайн стальной полурессоры уменьшает высокие боковые нагрузки на резиновую втулку;
- Конструкция кронштейна позволяет регулировку осей;
- Амортизатор с улучшенными прокладками;
- Большая воздушная подушка Ø350 со стальной проставкой;
- Полурессоры произведены группой VDL Weweler по разработкам инженеров ВАЛКС;

Подшипники:
- Дизайн хвостовика ВАЛКС имеет расстояние между подшипниками 132 мм, что позволяет уменьшить нагрузку на подшипники и увеличить срок службы;
- Расстояние между подшипниками позволяет лучше переносить боковые нагрузки при поворотах;
- Доступно с пластиковым и металлическим колпаком;
- Подшипники выставлены, не нужно регулировать после замены;
- По сравнению с кассетными подшипниками легче диагностировать и дешевле менять;
- Этот тип популярен у конечных потребителей;
- Произведен известным брендом ТИМКЕН;
- ВАЛКС использует специальную форму прокладки с тремя кромками, оставляя грязь снаружи. Отсутствует износ у ступицы и на балке благодаря внутреннему вращению в прокладке;
- Производитель – СКФ (SKF).

Ступица:
- При демонтаже ступицы, подшипники и прокладки удерживаются на месте, благодаря удерживающему кольцу, предотвращая загрязнение и облегчая сборку;

Дисковые тормоза:
- Вентилируемый дисковый тормоз обеспечивает плавное и предсказуемое торможение;
- Оптимизированный дизайн распределяет нагрев равномерно на колесо, не допуская перегрев подшипников;
- ВАЛКС использует суппорт PAN-19 + 22 хорошо себя зарекомендовавший за практичность;
- Диски и суппорта производства WABCO.

Барабанные тормоза:
- спроектировал, получивший мировое признание специалист, Andrew Day;
- Применяется кулачковая прокладка вместо сальника, что не допускает попадания грязи на подшипники;
- Для ХД версии добавлена дополнительная прокладка торм вала.

Программа испытаний весьма насыщенная:
Включала лабораторные испытания у поставщиков и независимых лабораторий.
Дорожные испытания в Великобритании, Нидерландах и Китае.
Полигонные испытания на различных типах прицепов в различных условиях (внедорожные условия).
Дисковые тормоза протестированы на ВАБКО.
В Великобритании были протестированы компоненты оси.
Барабанные протестированы в TMD Текстар TMD Textar.
Пневмоподвеска - Вевеллер.
Подшипники –ТИМКЕН и СКФ
Полигоны –Нидерланды (DAF) UK (MIRA) Китай, тесты на жизненный цикл и износостойкость.

Товарная линейка:
VALX HD 100 Пневмоподвеска RH = 205 - 415
VALX HD 200 Пневмоподвеска RH = 360 - 540
Оси с Барабанными тормозами 360 х 200 MBS-L 6X3
Оси с Барабанными тормозами 420 х 180 HD100
Оси с Барабанными тормозами 420 х 180 HD200
Оси с Барабанными тормозами 420 х 180 MBS V2
Оси с Барабанными тормозами 420 х 180 MBS
Оси с дисковыми тормозами 19,5 MBS
Оси с дисковыми тормозами 22,5 MBS
Подъемный механизм
Самоустанавливающиеся оси с барабанными тормозами 420 х 180 MBS-L 156
Энергетический мост. Дисковая или барабанная ось Е2.